+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Жалобы на маршрутки в николаеве

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Жалобы на маршрутки в николаеве

В Николаеве женщина едва не погибла во время выхода из маршрутного автобуса. Водитель нажал на газ и не заметил, что куртку пассажирки зажало дверью. Видео, как женщина падает на дорогу, а водитель этого не замечает, появилось в Интернете, говорится в сюжете ТСН. На видео из салона автобуса видно, что на остановке выходят двое.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Богоявленского и ул.

Как все устроено: Водитель маршрутки

Есть среди маршрутчиков и такие, у кого два высших образования — сели за руль, когда кризис случился. Так и остались, затянуло. В первую очередь здесь нужно быть спокойным — пассажиров-то тысячи, а ты один. Если на каждого реагировать, долго не выдержишь. Чтобы устроиться водителем маршрутки, нужно иметь медицинскую справку и права категории D. В отделе кадров предложат маршруты, отличающиеся по графику и протяжённости — есть разные варианты, например, можно работать с семи утра до девяти вечера или с шести утра до полуночи.

Соответственно и разница в заработке. Водители сами выбирают подходящие направления, обычно ищут с привязкой к своему району, поближе к дому. Я за десять лет дважды менял маршруты. Новички первые три дня проходят стажировку — чтобы запомнить дорогу.

Хотя тем, кто уже работал на общественном транспорте, хватает и дня, а то и одного круга. Если маршрут ранний, то нас к депо подвозит резервный автобус. Перед выездом на линию всех проверяет медсестра: меряет давление, оценивает общее самочувствие. Если мелочь какая-то беспокоит — даст таблетку, если что-то серьёзнее — отправляют на больничный.

Перед выездом некоторые проводят ритуалы — кто-то молится, кто-то круги вокруг машины наматывает, а я правой рукой за левым ухом купюрой шелестю и стараюсь первой в салон пустить женщину. В муниципальных депо автобусники-троллейбусники работают посменно и получают зарплаты. Мы же сами строим график, можем меняться или хоть каждый день работать. Наш оклад — формальность на бумажке, здесь важно, чтоб ты хозяину деньги принёс. Отдаёшь план в моём случае — гривен в день , заправляешь машину минимум гривен , остальное твоё.

Сумма плана основывается на накатах: бригадир подсчитывает, сколько денег ты за день накатал, отбрасывает заправку, оставшееся — это и есть норма. То есть наш заработок — это выручка сверх плана. В итоге на маршруте с 6 утра до 12 ночи я получаю в среднем гривен в день. Лучше всего, особенно в летний период, работать на пригородных автобусах. Там больше людей и проезд дороже — не 2,5 гривны, как в городе, а 7—10 гривен.

А в городе: светофор — остановка, светофор — остановка, труднее работать. Пассажиров не хватает, тебе план надо выполнить, а тут ещё конкуренты. Начинаешь гоняться, подрезать, чтоб первым к остановке подъехать.

В такие моменты напрочь забываешь о пассажирах в салоне. Правда, потом, когда остыл, осознаёшь, что мог натворить. Вот недавно на нашем маршруте две машины столкнулись. Для водителей автобуса есть отдельный раздел в правилах дорожного движения. То, что можно остальным, нам нельзя: например, курить или громко слушать музыку. Вообще, ГАИ не имеет права нас останавливать посреди маршрута, а вот на конечной — пожалуйста. Проверяют документы, шины, придраться можно к чему угодно.

Если посчитают, что резина лысая или общее техсостояние плохое — естественно, штраф. В первый раз, по-моему, гривен, а второй — лишение прав на год. Поэтому в каждом автопарке машины осматриваются с вечера, за ночь на техстанции устраняют неполадки. Конечно, можно вместо штрафа просто денег дать, дешевле выйдет, но мы ведь из своего кармана платим. По требованию пассажиров я часто останавливаюсь, но в каждом случае оцениваю обстановку на дороге — могу притормозить или нет.

Бывает, что сегодня получилось выпустить человека, а на следующий день — нет. И в салоне начинают возмущаться, мол, почему не остановили.

Когда поломка происходят в дороге, водитель звонит механику, тот отмечает время, а я высаживаю пассажиров и съезжаю с маршрута. Бывает, двери заклинивают, проколы колеса случаются. Стараемся ремонтировать всё на месте, тогда всего час-два выпадают. Если я не могу ехать, то машину прицепом увозят на техстанцию. Раз в два месяца у нас ТО-2 — автобус полностью разбирают и собирают заново.

Оттуда много маршруток отправляется в одном направлении, и приезжие не знают, на какую им садиться. Каждый привязан к какому-то определённому маршруту. Стоять на своей остановке диспетчер должна всегда — в снег, в дождь, град.

Если заболела, выходит напарник. Кондукторов официально нет, потому что никто не хочет за 70 гривен в день работать. Если кто-то за проезд деньги собирает, то это в основном жёны.

Или знакомые, которые утром на работу едут, могут помочь. А так целый день сам. Если долго работаешь на одном маршруте, знакомишься с постоянными пассажирами. Люди иногда уже выбирают: с этим не поедем — он вредный, а вот с этим поедем, хоть и мест нет, зато остановит где попросят. Недавно пассажирка проехала свою станцию метро и доехала до конечной.

На обратном пути разговорились — оказалось, мы из одного города и когда-то жили рядом. Женщина согласилась проехать со мной один круг, и мы просто вспомнили детство.

А бывает, сидит какая-нибудь старушка и всю дорогу бурчит. За день обязательно пара таких попадётся. Они выводят из себя — начинаешь путать газ-тормоз, можешь остановку прослушать. Другие на входе просят, мол, разбудите меня на такой-то остановке. Я не отказываю. С жалобами начальству звонят, конечно.

По всякому поводу — не там остановил, трясло в салоне. Люди же не понимают, что на дороге не всё от меня зависит — могут и подрезать, и на дорогу выскочить. Ещё бывает, к конечной подъезжаешь, закуриваешь, и тут обязательно кто-то замечание сделает.

Но чаще всё-таки из-за остановок возмущаются, мол, почему вчера здесь остановили, а сегодня нет. Я стараюсь на месте все конфликты улаживать. Но некоторые ничего мне не говорят, сразу звонят начальству. А уволить по жалобе могут, да. Куришь в салоне или на тебя много жалоб — всё, до свидания. Что касается льготников, то по закону водитель маршрутки обязан перевозить их бесплатно, но не больше двух одновременно.

Мы же возим и по пять, и по шесть! Но никто ещё не позвонил по тому же телефону начальства и не передал благодарность водителю. По правилам, я должен на остановке обилетить пассажиров и только потом ехать. Но, понятное дело, некогда стоять — проще уж в пути. Зайцев стараюсь вычислить ещё при входе. В зеркале заднего вида смотрю, кто не заплатил и не собирается — высаживаю. Говорю, что Дед Мазай в отпуске. Некоторые водители останавливаются, глушат мотор и ждут, когда им за проезд передадут.

Но это плохой способ: ждать, пока зайца совесть замучает, можно долго, а время идёт, график нарушается, потом у всего коллектива проблемы. Что касается вандализма, вредителей, то, по моим наблюдениям, автобусы сейчас не портят. Разве что, если маршрут через какой-то интернат пролегает, тогда все сиденья исписаны, изрезаны. Зато стали клеить рекламу, и нам за это от начальства достаётся.

Приходится за всем этим следить — вытирать, мыть, отрывать. С нетрезвыми компаниями бороться не особо получается. Делаешь им замечания, останавливаешься, бывает и до драки доходит — это когда уже вообще понесло, по салону бутылки катаются.

Раньше такое часто случалось. Один раз вызывал: сообщил, по какой улице еду, ребята подъехали и забрали буйных. Но в последнее время, кажется, молодёжь более культурной стала. Хотя, может, мне просто с маршрутом повезло. Есть и другая категория пьяных — те, что заходят и спят.

Приходится будить их на конечной, объяснять, где они. А вот самому выпить — это исключено. Утром осмотр не пройду — на маршрут не выпустят. Сейчас с этим строго. Из-за одного могут забрать лицензии у целой фирмы, а у нас это автобусов.

Николаевские «маршрутки»: нецензурная брань, рукоприкладство, нарушения ПДД на каждом повороте

Адмирала Макарова, 1. Отметим, что ранее маршрутки ездили от Намыва до воинской части на кладбище. Но затем многие водители отказывались ехать до конечной на кладбище, что вызвало много жалоб горожан. Артиллерийская, 9, ул. Адмирала Макарова, ул. Обсерваторная, ул. Центральный, Херсонское шоссе, ул.

Оставить обращение

Есть среди маршрутчиков и такие, у кого два высших образования — сели за руль, когда кризис случился. Так и остались, затянуло. В первую очередь здесь нужно быть спокойным — пассажиров-то тысячи, а ты один. Если на каждого реагировать, долго не выдержишь.

С просьбой прекратить нецензурную брань к водителю обратилась и мать ребенка, также находившегося в автобусе, однако результата просьбы женщин не принесли. Фото: Заявление Екатерины Делик на имя городского главы Николаева news. Ранее мы сообщали о том, что водители двух маршруток в Киеве устроили кровавую драку на дороге. News News. Новости Украины.

Об этом сообщают в отделе пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций Николаевского горисполкома. Несмотря на то, что в ст.

Николаевские маршрутки давно стали громкой темой в нашем городе. Не только горожане недовольны обслуживанием транспорта, жители близлежащих сел постоянно жалуются на качество услуг компании, которая почти что монополизировала транспортные перевозки в Николаевской области. Компания была основана в году Шаповаловой Ингой, дочерью экс-губернатора Александра Гаркуши, ранее была депутатом Николаевского городского совета от Партии регионов, сейчас является членом исполнительного комитета Николаевского горсовета.

Грязные автобусы и бесконечные жалобы: рабочие будни николаевского перевозчика

Жители Николаева снова жалуются на беспредел, который творят на дорогах водители маршрутных такси. Очередную жалобу написал местный житель Николаева на сайте обращений к городской власти. По его словам, водители маршруток во время движения разговаривают по мобильному телефону, подъезжая к остановке, автоматически открывающиеся двери распахивают на полном ходу за несколько метров до остановки. Также он написал, что водители маршруток пристраиваются во второй ряд и высаживают людей посреди проезжей части дороги, и это в центре города по проспекту Ленина, где особенно напряженное движение на трассе. Он также просит, чтобы не останавливались на остановках с металлическими ограждениями Садовая, Дзержинского, Комсомольская напротив этих самых металлических заграждений, когда приходится с ребенком на руках идти по бордюру еще несколько метров, чтобы оказаться в безопасности.

Запомнить меня. В Николаеве социальные сети пестрят сообщениями о нарушениях ПДД со стороны водителей маршрутного транспорта.

Водитель маршрутки в Николаеве крыл пассажиров матом и бросился на девушку с кулаками

Фамилия, Имя, Отчество:. Почтовый адрес:. Контактный телефон:. Я согласен согласна на обработку персональных данных: Текст сообщения:. Добавить файл: до 10Mb , в форматах: jpeg, jpg, gif, png, bmp, avi, flv, asf, mpg, mpeg, mp4, mkv, mov, wmv, 3gp, pdf. Защитный код:. Главная Оставить обращение. Оставить обращение У вас есть проблема, жалоба, заявление, предложение - напишите.

В Николаеве женщину зажало дверьми автобуса и протащило по асфальту десятки метров

Для более глубокого изучения вопроса может возникнуть необходимость сбора и обработки дополнительной информации, выяснения различного рода нюансов дела, анализа судебной практики, изучения документов и так далее. Такое юридическое обслуживание считается полноценным и происходит на платной основе.

Вы обращаетесь для получения бесплатной первичной консультации добровольно и так же добровольно можете перейти на расширенное юридическое обслуживание на платной основе. Заключение такого контракта в принудительной форме недопустимо. Вы вправе по своему усмотрению ограничиться бесплатной консультацией.

"горячая линия" для приёма жалоб на работу общественного транспорта на маршруты общего пользования в городе Николаеве при плановом.

В Николаеве на маршруте № 91 водитель только после вызова полиции согласился довезти пассажиров

Консультация юриста позволяет получить профессиональный компетентный ответ на любой юридический вопрос, а также - дальнейший порядок действий, который приведет к решению. Для того, чтобы выбрать профессионального, компетентного, исполнительного юриста или адвоката в Киеве, рекомендуется обращать внимание на следующие факторы:Действующее законодательство Украины выделяет несколько субъектов правовых отношений, а именно граждане (физические лица), предприятия (юридические лица) и государство (госорганы).

В зависимости от того, кому оказываются юридическая помощь, их условно можно разделить на:Возможность решения разногласий делится на два этапа.

Этап досудебного урегулирования споров помогает решить все проблемы путем нахождения консенсуса, который устроит обе стороны.

Николаевцы не перестают жаловаться на городские маршрутки

И какая между ними разница. Я осуществлю защиту на следствии, представлю ваши интересы в суде, государственных организациях, перед физическими лицами. Составлю правовые документы любой сложности.

Обратитесь к надежным юристам Alimentoff. Пожалуйста, обновите ваш браузер для корректного отображения страницы. Что такое брачный договор и когда может быть заключен.

По суточным расценкам аренда составит примерно 50-70 рублей в день. Нет необходимости приобретать дорогостоящее кресло, если пользоваться им не более нескольких дней или месяцев. С другой стороны, арендованные кресла могут быть не лучшего качества или могут ранее побывать в аварии.

Я юрист по интеллектуальной собственности, и за последние три года через меня прошло больше 1000 товарных знаков компаний и предпринимателей со всей России. Сегодня я не буду говорить о теории и законах, вместо этого расскажу, когда и зачем предприниматели и небольшие компании регистрируют товарные знаки.

Мы разработали базовый договор для SMМ, а также небольшую инструкцию по его применению. Пользуйтесь на здоровье :)Друзья, сегодня хочу поделиться с вами своим опытом и ответить на частый вопрос: "Сколько стоит провести охрану труда для малого бизнеса".

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. baysonhotuss

    Нет, я не смогу сказать Вам.

  2. Флорентина

    Как говорится.. Не дать не взять, зачётная статья!